How Roman trade with India made the Empire rich
Historical Documentaries

How Roman trade with India made the Empire rich



Views:351222|Rating:4.93|View Time:15:2Minutes|Likes:13625|Dislikes:192
This video was sponsored by Imperator: Rome. You can support our channel by buying this game via this link:

We are continuing our new animated historical documentary series on the Roman trade and economy with a video on the trade with India via the Red Sea. Our previous video showed that the conquest of Egypt became crucial for the Empire financially and part of it was the trade with the Indian states and the lucrative spice trade. So, what made the Roman empire trade with India so beneficial? Find out in this video!

You can listen to our new podcast here:

Support us on Patreon: or Paypal:

We are grateful to our patrons and sponsors, who made this video possible:

The video was made by our friend Cogito while the script was researched and written by Matt Hollis

This video was narrated by Officially Devin (

✔ Merch store ►
✔ Patreon ►
✔ Podcast ► Google Play: iTunes:
✔ PayPal ►
✔ Twitter ►
✔ Facebook ►
✔ Instagram ►

Sources:
Adrian Goldsworthy – Augustus: From Revolutionary to Emperor
Raoul McLaughlin – The Roman Empire and the Indian Ocean: The Ancient World Economy and the Kingdoms of Africa, Arabia and India
Raoul McLaughlin – Rome and the Distant East: Trade Routes to the Ancient Lands of Arabia, India and China
Alan K. Bowman and Dominic Rathbone – Cities and Administration in Roman Egypt
Adrian Goldsworthy – Pax Romana: War, Peace and Conquest in the Roman World

Production Music courtesy of Epidemic Sound:

#Documentary #Rome #RomanEmpire

في الحلقة السابقة لدينا مناقشة الاقتصادية
تاريخ الإمبراطورية الرومانية ، غطينا كيف ساعدت مصر وثروتها الهائلة في تسهيل
زيادة الازدهار الذي الإمبراطورية تتمتع خلال الجزء المبكر من وجودها.
بينما كانت خصوبة منطقة النيل كبيرة وموارد التعدين الوفيرة في الصحراء
لعب بلا شك دورا ، أكبر عامل كان التجارة. بدأت مصر تدار بشكل جيد
تعمل كقناة للازدهار على نطاق واسع التجارة من وإلى الشرق. في هذا الفيديو
سنناقش الطرق المختلفة المستخدمة ل هذه التجارة ، تاريخها ومنتجاتها في
تفاصيل اكثر. مرحبًا بك في الفيديو الخاص بنا باللون الأحمر طريق البحر ، تجارة المحيط الهندي وكيف تتفاعل
مع الإمبراطورية الرومانية هذا الفيديو برعاية Imperator: Rome
– أحدث لعبة استراتيجية الكبرى التاريخية من Paradox التفاعلية! بناء مجيد
إمبراطورية من الدم والرخام. خذ زمام الأمور السلطة على أي من مئات الدول القديمة ،
بما في ذلك روما و قرطاج ، كما كنت ببطء توسيع للسيطرة على البحر الأبيض المتوسط ​​الكلاسيكي ،
أوروبا والهند. توسيع التجارة ، وبناء الطرق وجيوش القيادة على الخريطة الأكثر تفصيلا
من أي وقت مضى لعبة Paradox. ولكن الحفاظ على عين على الجنرالات والمحافظين! بعض
سوف تزيد من قوتهم وتغرق أرضك إلى حرب أهلية. استمتع panoply
وعظمة قيصر وعالم حنبعل في Imperator: روما ، في 25 أبريل
دعم قناتنا عن طريق شراء اللعبة عبر الرابط في الوصف! كان المحيط الهندي محوريًا للاقتصاد
العالم القديم. الاختلاف الغني لل المناخات عبر المناطق البيئية المختلفة
من شبه القارة ، وغيرها من المناطق الشرقية جعلت من الممكن زراعة التوابل الفريدة ،
وغيرها من المنتجات ، والتي لا يمكن زراعتها في البحر المتوسط ​​المعتدل أو الغربي
أوروبا. بحلول القرن الأول الميلادي ، الهندي السكان ، على سبيل المثال ، قد نمت إلى حوالي
60 مليون شخص ، ويقال أن حجم حضارتهم العظيمة حتى شعرت بالرعب
الرومان. كيف الدولية المزدهرة التجارة بين العالم المتوسطي و
الشرق تبدأ؟ يجب علينا تغطية تاريخ موجز الموضوع الآن. أصبح البحر الأحمر بارزًا في الشرق الأدنى القديم
التجارة خلال الحكم الفرعوني في مصر القديمة عندما أطلق حكام المملكة حملات
في ذلك للاتصال مع أرض معروفة باسم "Puntâ" ، والتي كانت معروفة بأنها أرض
من البخور وفيرة. مصر المطلوبة هذا سلعة ثمينة بسبب أهميتها الدينية ،
وكانوا يستخدمونها لطقوس مثل التحنيط. المنحوتات والهيروغليفية في
يكشف قبر حتشبسوت كيف أسست قاعدة على ساحل البحر الأحمر ، ومنها السفن
تم إرسالها إلى الصومال الحديثة ، وعاد تحميلها مع اللبان. بعد ما يقرب من ألف عام ، تم غزو مصر
من قبل الملك الفارسي الكبير قمبيز الثاني. له الخلف ، داريوس الأول ، غزا هندو كوش
سلسلة جبال وتقدمت إلى الشمال الهند. سجلت هيرودوت أن الهندي
محافظات الإمبراطورية الأخمينية في وقت لاحق قدمت ثلث تحية الإمبراطورية ،
تظهر الثروة الهائلة في منطقة السند. الاسكندر الأكبر دمر تلك الإمبراطورية
بعد قرون ، لكنه توفي الشاب في 323 قبل الميلاد. خلال عصر الحرب بعد وفاته ،
الإمبراطورية السلوقية و مصر البطلمية تنافست للتفوق في المعركة. تحقيقا لهذه الغاية ، على حد سواء
المطلوب لتعزيز جيوشهم مع القاتلة الافيال الحرب. فعل السلوقيين في البداية
ليس لديك مشكلة مع هذا ، كما فعلوا الوصول إلى الفيلة الهندية القوية. ال
كان البطالمة يواجهون وقتًا أكثر صعوبة ، مثل قرطاج تقييد الوصول إلى الفيل شمال أفريقيا.
كان من الواضح أنه من أجل الهيبة والبراعة العسكرية ، وكان البطلمي مصر
للحصول على طريقته عبر وسائل أخرى. لإنجاز هذا ، أمر الملك بطليموس الثاني
بناء الموانئ وأحواض بناء السفن على البحر الأحمر ، على خطى
الفراعنة السابقين الذين استغلوا الشرقية الروابط. تم إنشاء ميناء يوناني يسمى أرسين ،
جنبا إلى جنب مع اثنين من أكثر القواعد جنوبية اسمه ميو هرمز وبرينيس. باستخدام هذه الموانئ ونقاط انطلاق ، و
أرسل الملك البحارة المصريين ، إلى جانب اليونانية المرتزقة ، على طول الساحل الأفريقي ، حيث
وأنشأوا محطات الصيد في إثيوبيا والصومال. عندما تم القبض على الفيلة
نقل عن طريق البحر مرة أخرى إلى برنيس ، هم تم نقلهم من الداخل إلى نهر النيل – 2
رحلة طويلة الاسبوع الداخلية. خلال هذه الرحلة الطويلة قوافل من مناولي الحيوانات والحراس
في كثير من الأحيان محمية في الكهوف أو تحت التكوينات الصخرية لتجنب حرارة الصحراء الشريرة اليوم
زمن. كانوا في كثير من الأحيان ترك الكتابة على الجدران في هذه الملاجئ ، خدش أسمائهم أو الرسم
الحيوانات التي كانوا ينقلونها. فمثلا هندي – Mahoutâ ، أو الفيل المعالج ،
اسمه سوفون ، طلب الإله اليوناني ل رحلة آمنة. عندما وصلوا إلى النيل ، كانت الوحوش
اتخذت على متن البوارج ونقلها إلى الشمال على النهر إلى قلب البطالمة. ومع ذلك،
من قبل 200BC التهديد يتلاشى من الجيش السلوقي دفع التفوق البطالمة إلى التخلي
عمليات الصيد الخاصة بهم. ومع ذلك ، فإن البنية التحتية على البحر الأحمر ظلت في
مكان ، والسماح للتجار للاستفادة وتحقيق أرباح من تجارة البحر الأحمر. في 118 قبل الميلاد ، اكتشفت سفينة دورية مصرية
حطام سفينة تجارية مع فقط أحد الناجين – بحار هندي. بعد الوجود
اتخذت على متن الطائرة ، وقال انه حماسي بعيدا إلى محكمة بطليموس السابع وكان يعامل بشكل جيد ،
على ما يبدو تعلم اليونانية خلال إقامته. وأوضح للمحكمة البطالمة أنه
تم تفجيرها عن مسارها أثناء الإبحار منها الهند ، وعرضت لتوجيه أي سفينة التي
سيعيده إلى وطنه. المصري كان الحاكم متحمسًا للإمكانات المباشرة
تواصل مع البلدان المزدهرة القديمة الهند ، وعين الملاح اليوناني اسمه
Eudoxus لقيادة الرحلة. كشفت البحرية الهندية أسرار
الرياح الموسمية ، والتي من شأنها أن تهب من جنوب غرب في الصيف والشمال الشرقي في فصل الشتاء.
وقد ساعد هذا الحملة للوصول إلى السند الممالك في بضعة أسابيع فقط ، وكلاهما
تبادل الهدايا وعقد صفقات تجارية مع وراجاس الهندي. هذا الاكتشاف السريع
طرق الإبحار بمساعدة مونسون عبر الهندي بدأ المحيط حقبة جديدة حاسمة في التنمية
للاقتصاد القديم ، الذي ارتفع الروماني سوف الإمبراطورية تستغل لاحقا إلى أقصى حد. بعد غزو أوكتافيان لمصر في 31
قبل الميلاد ، روما تسيطر على حلقة متحدة المركز من الأراضي حول البحر الأبيض المتوسط ​​، وسعى الآن ل
توسيع مصالحها التجارية كذلك. مثل ذكرنا في الفيديو السابق ، أغسطس
تعهدت استعادة كبيرة من مصر البنية التحتية – يحكمها في ذلك الوقت له
المحافظ Aelius Gallus. وقد أمر هذا الزعيم من قبل الإمبراطور لاستعادة حوض بناء البحر الأحمر
في أرسين من أجل الاستعداد لحملة إلى الجزيرة العربية. في حين أن هذا انتهى إلى كارثة ، و
استعادة مرافق الميناء المسموح بها التجار الرومان للاستفادة ، والبناء
العشرات من السفن التجارية الجديدة التي للقيام بمشاريع جديدة إلى الهند. أثناء
محافظة جالوس صديقه الشخصي العالم الجغرافي Strabo ، رافق جالوس
في جولة على نهر النيل ، خلالها علم أن ستة أضعاف عدد السفن
الآن رحلة إلى الهند مما كانت عليه خلال العصر البطلمي. كانت مدينة النيل في قبطس هي صلة بين
ما يسمى "طريق البحر الأحمر" ، وكان المحور الرئيسي الذي البضائع من العربية والهند
ووردت إفريقيا. المسؤولون الرومان وكان عملاء بالتالي مقرهم
هناك ، من أجل بالضبط الضرائب المطلوبة. للوصول إلى هذه المدينة على متن سفينة على النيل من
استغرق الإسكندرية 12 يوما ، كما كانت الرحلة ما يقرب من 400 ميل. من Coptos ، التجار و
سوف ينضم المسافرون الآخرون إلى القوافل البرية ملزمة لاثنين من موانئ البحر الأحمر الرئيسية – برنيس
وميوس هرمز. كان Myos Hormos أقرب إلى Coptos ، ولكن في كثير من الأحيان كان الإبحار غير المواتية
الظروف ، في حين كان Berenice بعيدا لكن رياحها كانت أقل عاصفة. طرق القافلة المؤدية إلى هذه القفز
كانت النقاط مسارات بسيطة تتميز كيرنز مصنوع من الحجر. الخطر المريع سابقا
من قطاع الطرق الجبلية تم تخفيض عندما أغسطس أبراج المراقبة وشيدت البؤر الاستيطانية
لحماية طرق التجارة. وحدات من الجنود الرومان سيصطحبون حتى بعض
قوافل أكبر إلى وجهتهم. هذه من شأنه حماية التجارة القيمة وزيادة
الثقة التاجر ، ولكن هذا لم يكن العامل الوحيد الذي دفع الرومان للحماية
الطرق. اللوازم والموارد من المحاجر الحجرية القيمة ، مناجم الزمرد
والأوردة الذهبية مرت من خلالها ، والتي كانت حاسمة لزيادة ازدهار روما. في نهاية الرحلة كان الاثنان المذكوران أعلاه
موانئ البحر الأحمر الرئيسية – بيرينيس وميوس هرمز. هذا الأخير هو القاعدة المفضلة للخارج
رحلات إلى الهند ، وكان من هنا أن أكثر من 120 سفينة تجارية في العام أبحرت
خلال ولاية Aelius جالوس ، في عصر أوغسطين. وكان ميناء المدينة
مدخل طويل متعرج من شأنه أن يعمل كما حواجز الأمواج ، وحماية السفن رست. ال
تم توضيح حجم المنفذ في 25 ق.م. عندما أعاد جالوس جيشه من الجزيرة العربية.
تمكن المحافظ من الهبوط مائة له بالإضافة إلى أسطول قوي من السفن في Myos Hormos. كانت المدينة نفسها تركز على التجارة التي
ركض من خلال ذلك. ورش عمل متصلة ببناء السفن وصناعة الشحن ، إلى جانب ورش العمل
لإصلاح البحرية والمساكن المؤقتة ل كان التجار جميعهم شائعين. على مشارف
كان أيضا العلبة الكبيرة التي ربما تعمل كجزء من caravanserai ، والراحة
وقف للتجار والإبل الثمينة يتصاعد. 180 ميل و 5 أيام إبحار جنوب ميوس
وكان هرمون Berenice. هذه المدينة ميناء أكبر بمثابة مركز إداري مهم
للحكومة الرومانية في مصر. في الميناء المرافق قد تدهورت تحت البطالمة ،
ولكن تم استعادتها خلال حكم Tiberius لتمكين مرافق الإرساء على المدى الطويل. هذه
يبدو أن لها تأثيرها المقصود ، كما أرشيف Nicanor يكشف لنا أن التجارية
الشركات التي يوجد مقرها في Coptos كانت تبذل الكثير التسليم للخارج إلى المدينة الساحلية. ل
زيادة في الكتابة على الجدران على الطريق من Coptos ل Berenice التي يرجع تاريخها إلى هذه الفترة أيضا
يؤكد الارتفاع. كان كل هذا يهدف إلى تسهيل التجارة
من المحيط الهندي ، والتي المئات سوف السفن الرومانية المغامرة من أجل الوصول
الممالك البعيدة في أفريقيا والجزيرة العربية والهند بحد ذاتها. التجارة مع الهند وحدها ضخ المزيد
من مليار sesterces بقيمة الخاضع للضريبة البضائع الشرقية إلى الأراضي الرومانية كل عام.
ساهمت الإيرادات التي جمعتها هذه الضرائب على حساب الجيش المحترف الذي
الهيمنة الرومانية المضمونة وتأمين باكس رومانا. بالإضافة إلى إضافة كميات هائلة من الثروة
إلى الخزانة الامبراطورية ، تحولت البضائع الشرقية الثقافة الرومانية من خلال تقديم جديد غير مسبوق
نكهات الطعام والعطور والمجوهرات الموضات والملابس ، والكماليات التي لم يكن أبدا
قبل أن ينظر إليها من قبل الرومان في كثير من الأحيان التقشف. العديد من الأرستقراطيين الكبار ، مثل بليني ، تم عرضهم
نمو هذه التجارة الدولية مع فخر لا يصدق. وذكر أن "لا أحد"
يمكن أن ينكر أن الحياة قد تقدمت بها تبادل السلع في هذه الشراكة
السلام ومع ذلك ، جلبت التجارة الشرقية أيضا مخاطر جديدة
للهيكل الروماني الذي خاطر على المدى الطويل المزيد. البيئة والجغرافية الفريدة
الظروف التي تستورد فيها المنتجات الشرقية مثل البخور والتوابل ونمت يعني
أن الإمبراطورية لم يكن لديها تصدير معادل التي لتغطية التكلفة. لذلك ، بالترتيب
للحفاظ على التجارة الشرقية ، وكان روما ل سفينة كميات هائلة من السبائك لدفع ثمن
المنتجات الشرقية. Pliny مرة أخرى تعليقات على هذه الحالة المثيرة للقلق من عدم الاتزان: Both كلاهما
الفلفل والزنجبيل تنمو البرية في كل منهما البلدان ، لكننا نشتريها باستخدام الكثير من الذهب
والفضة من أجل دراسة محتويات الغنية
التجارة الشرقية بمزيد من التفاصيل ، يجب علينا أن ننظر في Hermapollon – التي تمت تغطيتها لفترة وجيزة
في الحلقة السابقة. البردي Muziris يخبرنا أن السفينة تحمل 60 صندوقا من
nard – نبات عطري هندي ، 100 زوج من أنياب الفيل و 3 أطنان من قذيفة السلاحف.
وكانت الشحنة الرئيسية للسفينة هندية التوابل ، في 135 طن من الفلفل و 83 طن
من malabathrum – القرفة الهندية – التي كانت سجلت في البردي Muzirus. النطاق الكامل للواردات المحيط الهندي إلى
الرومانية مصر سنويا هي مسألة صعبة لحساب ، ولكن من خلال رفع مستوى Hermapollon
محتويات ، يمكننا محاولة ذلك. على افتراض Straboâ € ™ s 120 سفينة تجارية ، يمكن لموانئ البحر الأحمر
تم تلقي 16000 طن من الفلفل والقطن ، بقيمة 556 مليون دولار ، 10000
أطنان من malabathrum والتوابل الأخرى ، يستحق 158 مليون sesterces ، 50 طن من nard ، يستحق
32 مليون sesterces ، 576 طن من العاج ، قيمتها 60 مليون خيل ، و 360 طن من السلاحف ،
تبلغ قيمتها 18 مليون دولار سنويا. هذه هو حجم مذهل من التجارة ، يبلغ إجماليها
26000 طن من البضائع الشرقية سنويا – مع مختلف التوابل الغريبة كمنتج رئيسي.
التجارة على هذا النطاق كان ممكنا لأن روما كان يتفاعل مع الحضارات مع السكان
كبيرة مثل إمبراطوريتها بأكملها. نحن نخطط لجعل المزيد من أشرطة الفيديو على
الاقتصاد الروماني ، لذلك تأكد من أنك مشترك لقناتنا والضغط على زر الجرس.
نود أن نعرب عن امتناننا ل أنصار Patreon وأعضاء القناة ،
الذي يجعل إنشاء أشرطة الفيديو لدينا ممكن. الآن ، يمكنك أيضا دعم لنا عن طريق شراء لدينا
البضائع عبر الرابط في الوصف. هذه هي قناة الملوك والجنرالات ، و
سنقبلك في المرحلة التالية.

39 Replies to “How Roman trade with India made the Empire rich

  1. All Arab knowledge on mathematics, including algebra, numerals, navigation and metallurgy ( Damascus steel) came from Hindus in India and some from Greece …and now India regains its splendour from the mleccha races as it sends probes to Mars , lands a lander on the Moon and puts an Indian in space in 2022….Aumm namo Shivaaya

  2. I am not sure about Rome only buying stuff from India. What about glass exports? Or red slip ceramique? With all due respect, Pliny isn't much reliable source regarding economy.

  3. INDIA EXCISTED EVEN BEFORE THE ROMANS…

    THAT IS WHY I LAUGH AT EUROPEANS…. EVIL FUCKS WHO ONLY STEAL AND DO WAR AND EVIL SHIT

    THATS WHY ITS WRITTEN IN ANCIENT VEDAS….

    WHAT YOU DO TO THERS WILL COME BACK AT YOU

    AND NOW LOOK AT EUROPE AND SOOOON USA :))) NO ONE ESCAPES KARMA!!

    you think evil, you get evil….. ENJOY!

  4. India was literally the richest and the most spiritual civilization of the world till the arrival of the Islamic invaders from west/central Asia. Invaders destroyed the spirituality and thousand year old civilization, even the oldest and ancient university of Nalanda, they plundered and destroyed all the scripts and scrolls in the university containing wisdom and philosophical knowledge gained over thousands of years. It is said that the fire in the university's library kept burning for over 1 month. Such was the the extent of knowledge and wisdom that was destroyed.

    The only thing that remained after 1000 years old rule by Islamic invaders was the wealth of Indian subcontinent which was then looted and plundered by the British empire.

    And now the so called 'first world' have the audacity to call us poor and third world.

  5. The Ancient civilizations were pretty advanced…. And it all came from India… The spirituality and science and Maths all came from India… If you look at some of the ancient temples in India, you would know straight away that ancient India was an advanced civilization. India is a 10,000 year old civilization.
    (The British, during their 200 years of Plunder of India , and the Western Media Propaganda machine, has always portrayed India unfairly as a Third World nation worthy of nothing) !

    And then in the last 2000 years since 1 AD , it all went towards Violent Barbarism in the form of Christianity and Islam !

  6. Christian Europeans & Islamic Cunt Barbarians did nothing good for India …. All they did was destroy , destroy, destroy India !

    Now Get lost both of you !

  7. British left us with life expectancy of 32 years ,14 percent of literacy rate and systemic deindustrialization of Indian handicrafts to support industrial revolution in England through the persuasion of their drain theory they made our economy mere raw material supplier …Colonialism was the worst thing happened to world .Many problems in former colonies were made to just govern them

  8. Speaking about trade and economy, wouldn't it be fun if there was a Anno type of game focused on trade during Antiquity or Roman times? Imagine the roman, greek or egyptian port cities you can construct!

  9. it was South India

    quote" The southern route so helped enhance trade between the ancient Roman Empireand the Indian subcontinent, that Roman politicians and historians are on record decrying the loss of silver and gold to buy silk to pamper Roman wives, and the southern route grew to eclipse and then totally supplant the overland trade route.[2]

    Roman and Greek traders frequented the ancient Tamil country, present day Southern India and Sri Lanka, securing trade with the seafaring Tamil states of the Pandyan, Chola and Chera dynasties and establishing trading settlements which secured trade with the Indian Subcontinent by the Greco-Roman world since the time of the Ptolemaic dynasty

  10. I watched a video of a British ship that was coming from India, being taken out of ocean by American company that hitlers navy had sunk. When they took it out it was bricks of silver and gold.

  11. It is really offending that you are still calling Eritrea “Ethiopia”, Ethiopian is a land locked country the coast and the land you are calling Ethiopia is Eritrea 🤦‍♂️.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *